Kit Moteur Italkit Racing 95cc – Minarelli AM6 Ø52 mm (course 44 / axe 14 mm)

Référence : K.44.952.G14

Ce kit moteur Italkit 95cc Racing est conçu pour les passionnés de tuning et de compétition à la recherche de performances extrêmes sur base Minarelli AM6. Grâce à son alésage de 52 mm, sa course longue de 44 mm et son axe de piston en Ø14 mm, ce haut moteur développe un couple massif et une puissance redoutable à haut régime. Il s'adresse exclusivement aux configurations full-racing.

Caractéristiques principales :

• Cylindre Racing Ø52 mm (CI.44.952.G14) : En aluminium avec traitement Nikasil, ce cylindre de grande capacité garantit une montée en puissance impressionnante avec une excellente résistance thermique.

• Vilebrequin renforcé course longue 44 mm / Axe piston Ø14 mm : Pour une cylindrée totale de ~95cc

• Piston Vertex/Italkit mono-segment Ø51,94 mm : Idéal pour les hauts régimes, réduit les frottements et améliore la réponse moteur.

• Culasse en 2 pièces à plot démontable : Optimise la dissipation de chaleur et permet une combustion plus efficace grâce à un dôme haute compression.

Contenu du kit :

• Cylindre aluminium Ø52 mm

• Vilebrequin renforcé longue course 44mm

• Roulements de vilebrequin

• Piston mono-segment + segment, axe Ø14 mm et clips

• Culasse à plot démontable (2 pièces)

• Pochette de joints complète

• Jeu de goujons (si inclus dans le pack)

✅ Avantages :

• Transformation complète du moteur AM6 en bloc racing haute performance

• Couple et puissance accrus dès les bas régimes

• Conception haut de gamme Italkit pour usage intensif

• Fiabilité améliorée grâce à l'utilisation de matériaux techniques éprouvés en compétition

Configuration recommandée :

Pour exploiter tout le potentiel de ce kit 95cc, prévoir impérativement :

• Carburateur Ø24 à 28 mm

• Échappement racing adapté aux très grosses cylindrées (90–100cc)

• Allumage à rotor interne (type MVT DD / PVL / Bidalot, Selettra etc.)

• Embrayage renforcé ou racing

• Préparation et calage précis du bas moteur

⚠️ Informations importantes :

• Usage exclusivement racing / non homologué pour route

• Montage par professionnel vivement conseillé

• Nécessite des ajustements au niveau des carters (usinage et fraisage)