Pneu slick pour les courses porfessionnelles, développé et testé en courses sur route

• Excellente adhérence, agilité et prévisibilité tout le temps
• Précision de la trajectoire et stabilité à haute vitesse
• Adaptabilité à différents asphalts, températures et réglages moto
• Constance des performances tout au long des longues courses sur route ouverte

Composés du pneu arrière

Comme pour le pneu avant, le choix de la version est basée sur le coefficient de friction de l'asphalt (en fonction du circuit ou de la course sur route) et de la température de l'asphalt (avec un seuil autour de 25/30°C).

Un aspect important du développement du composé a été orienté sur la constance des performances, à travers le type d'utilisation (kilométrage et/ou tours) et le temps (cycles thermiques).

L'ajout de résine spécifique dans les formulations des composés et l'utilisation d'un processus de mixage spécifique permettent au RACETEC™ RR SLICK d'être utilisé à travers différents cycles thermiques.