La Honda NSR300 GP-T Rothmans : une préparation à découvrir sous tous les angles.

Chez AVSmoto, nous distribuons les produits TYGA Performance en France depuis 2012. Cette page est l’occasion de partager une réalisation du fabricant, mais aussi de montrer ce qui nous plaît dans une belle préparation : une ligne soignée, des choix de pièces cohérents et une attention portée aux détails. Ce projet a été réalisé par TYGA Performance ; nous vous le présentons ici à travers la sélection de photos de notre page.

Une décoration Rothmans qui donne le ton

Le blanc des roues, les grands aplats bleus, les touches rouges et les liserés dorés composent une identité visuelle forte. La décoration accompagne les formes de la moto : elle souligne le réservoir, prolonge les lignes du carénage et relie l’avant à la coque de selle. Le regard circule naturellement d’un élément à l’autre.

Sur les vues de profil, on apprécie particulièrement l’équilibre entre le volume du carénage et la finesse de l’arrière. La coque relevée et les silencieux placés haut donnent à l’ensemble une allure très expressive. Pour un passionné de sportives deux-temps, c’est une belle illustration de ce que peut apporter un projet pensé dans sa globalité.

Profil gauche : le dessin de la coque et la roue arrière se détachent nettement.

Profil droit : les lignes de la décoration prolongent celles du carénage.

GP-T NSR300 : une préparation sur base Honda MC28

Présenté en juin 2015, le projet TYGA GP-T NSR300 repose sur une Honda NSR250R MC28 de 1994. Son moteur passe à 300 cm³ avec un kit TYGA, des pistons Wiseco et des culasses VHM. Le dossier annonce 75 hp et 115 kg avec carburant pour cette préparation spécifique : ces chiffres ne constituent pas une promesse de résultat avec le seul montage d’un kit.

La configuration associe échappements inox et silencieux carbone/Kevlar, habillage GP-T, fourche CBR600RR montée sur tés TYGA, amortisseur Öhlins et freinage Brembo. Il s’agit d’un ensemble préparé, à envisager avec ses adaptations et réglages.

Sans carénage, la préparation révèle l’organisation du moteur, de l’échappement et de la partie cycle.

Les détails qui font la personnalité de cette NSR300

Une moto carénée cache une grande partie du travail réalisé. Les photos de détail permettent ici de regarder au-delà de la décoration. Le passage des tubes, les volumes disponibles autour du moteur et l’implantation des composants rappellent qu’une préparation réussie demande aussi de penser au montage et à l’accès mécanique.

Vue rapprochée du moteur et de ses équipements.

Le cheminement des chambres de détente fait partie intégrante de la préparation.

Le poste de pilotage mérite lui aussi un arrêt sur image. Le té portant le marquage TYGA apporte un point de lecture clair, tandis que l’instrumentation et les commandes occupent un espace compact. Plus bas, les photos de l’admission montrent une autre facette de la moto, moins visible lorsque le carénage est en place.

Le poste de pilotage et le té supérieur TYGA.

Une vue de l’admission et de l’espace disponible sous le réservoir.

Quelles pièces TYGA regarder pour votre Honda NSR ?

Votre projet peut commencer par une pièce précise : remplacer un élément abîmé, revoir la silhouette de la moto ou préparer une transformation plus complète. Avant de choisir, il faut identifier la génération de votre NSR et les équipements déjà installés. Une référence destinée à une MC21 ne doit pas être retenue pour une MC28 sans vérifier sa compatibilité.

Parmi les références associées par TYGA à ce projet : carénage GP-T carbone BPFS-0138, ensemble de selle MC28 BPFS-0135, échappements MC28 EXCS-0005B, silencieux EXSL-0066 et kit moteur TPER-1007. Disponibilité, variantes et compatibilité sont à confirmer avant commande.

Pour explorer les possibilités, consultez notre gamme TYGA Performance. Si vous partez d’une moto déjà modifiée, envoyez-nous la référence du modèle, l’année et quelques photos. Ces informations permettent d’orienter la recherche vers des pièces adaptées à votre base plutôt que de choisir uniquement d’après l’apparence d’une préparation.

Vue arrière : coque de selle, monobras et silencieux hauts.

Vue avant : la décoration épouse les volumes du carénage GP-T.

AVSmoto, distributeur TYGA Performance en France depuis 2012

Une pièce de préparation mérite mieux qu’un choix fait à la seule lecture d’un nom de produit. Entre la version de la moto, l’usage envisagé et les modifications existantes, plusieurs éléments peuvent influencer la sélection. Notre rôle de distributeur est de vous aider à préciser cette recherche et à identifier les références à examiner.

Chez AVSmoto, à Hagetmau dans les Landes, la vente de pièces s’inscrit aux côtés de notre activité d’atelier moto. Nous souhaitons partager sur ces pages des réalisations qui donnent des idées, tout en gardant une approche concrète : quelle base possédez-vous, quel résultat recherchez-vous et quelles pièces correspondent à votre projet ?

Cette NSR300 Rothmans peut inspirer une restauration, un changement d’habillage ou une préparation plus ambitieuse. Il n’est pas nécessaire de reproduire toute la moto pour apprécier sa démarche. Le plus intéressant est de construire votre propre ensemble, avec une direction claire et des choix adaptés à votre machine.

Deux Honda NSR Rothmans réunies : une même identité visuelle, deux silhouettes à observer.

Questions fréquentes sur la Honda NSR300 TYGA

Cette moto a-t-elle été préparée par AVSmoto ?

Non. Il s’agit du projet GP-T NSR300 réalisé par TYGA Performance, que nous présentons en tant que distributeur de la marque en France depuis 2012.

Peut-on commander les pièces de cette préparation ?

Contactez-nous avec les références souhaitées. Nous pourrons vérifier les possibilités de fourniture et les points de compatibilité avec votre moto. La présence d’une pièce dans ce projet historique ne garantit pas sa disponibilité actuelle.

Que faut-il transmettre pour choisir les bonnes pièces ?

Précisez le code modèle — MC18, MC21 ou MC28 —, l’année, l’usage envisagé et les modifications déjà réalisées. Ajoutez des photos si la moto ne possède plus sa configuration d’origine. Pour les pièces racing et les transformations moteur, vérifiez aussi les conditions d’utilisation indiquées sur chaque fiche produit.

Référence technique : projet GP-T NSR300 de TYGA Performance . Les caractéristiques présentées concernent cette réalisation et ne remplacent pas les informations de compatibilité des fiches produits.